苏州硫酸铑回收方法离子交换法制备的催化剂Pt粒径仅为1.5～2.5nm，小于浸渍法制备的中Pt粒径（3～4.5nm），从而有效提高了Pt的分散度。但是离子交换法因为对载体表面化学性质有特别的要求，因而可能大大限制可以供其使用的载体种类，尤其是表面官能团相对较少的活性炭。早期的浸渍法是将Pd2+制备成可溶性的前驱体，这种前驱体常常是氯钯酸，再将钯前驱体与载体活性炭混合，从而将钯引入活性炭。按照浸渍液与载体的体积关系，又可以将这种方法分为等体积浸渍和过量浸渍，相对于后者，利用等体积法进行浸渍所制得的催化剂被证明具有更好的催化性能。

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苏州硫酸铑回收方法　　3.3.2处理工艺　　国外有学者采用生物浸出方法从电子中回收金属，试验采用的培养基为硫、氧化铁硫、黑曲霉、青曲霉。　　1998年地质矿产部矿业生物工程研究中心的熊英等进行了生物制剂浸Au性能的研究。他们选用富含蛋白质的食品工业下脚料，经水解改性以后，制备成生物浸Au制剂。结果表明，在选择的条件下，生物浸Au制剂对氧化型金矿石Au的浸出率大于95%。　　4电子废弃物中金属的回收工艺流程简介　　4.1瑞典　　瑞典在20世纪80年代就开始着手研究和开发电子废弃物的机械处理技术和设备。

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苏州硫酸铑回收方法也有学者利用阳离子表面活性剂氯化三烷基铵（N263）作为萃取剂，Au的萃取率可达93%以上。　　3.3生物方法　　3.3.1基本原理和特点　　生物方法从20世纪80年始研究，实际上是利用或真菌浸取金属，目前还未应用到实际生产中。其基本原理是利用微生物及其代谢产物，通过物理、化学作用（包括络合、沉淀、氧化还原、离子交换等）吸附金属。　　该方法技术简单，费用低，作方便，主要缺陷是浸取时间长，浸取率低，但代表着未来的技术发展方向。

苏州硫酸铑回收方法90年代以来发达在汽车上开始广泛安装尾气控制系统，其中大多数使用的是三元或称三（效）催化剂，用来将CO、未燃尽的碳氢化物（HC）及氧化氮（NOx）转变为无毒的CO2、水和氮。目前所用三元催化剂多由蜂窝型载体（堇青石）及活化涂层（以γ-Al2O3为铂、铑或钯的载体）构成。每辆车贵金属的用量约为1至2g，依车型及发动机类别而定。大多数催化剂的铂∶铑用量比为5∶1，每kg催化剂铂的用量为1.5g，但近年来为降低成本，贵金属催化剂正向全钯催化剂的方向发展。